PE-VPS — атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,0 л (1997 см³) семейства Skyactiv-G. Это рядный четырехцилиндровый агрегат с алюминиевым блоком, ГБЦ 16v, непосредственным впрыском топлива (DI) и системой изменения фаз газораспределения на обоих валах (Dual S-VT). Степень сжатия составляет 13.0:1 (на некоторых рынках до 14.0:1). Диаметр цилиндра — 83.5 мм, ход поршня — 91.2 мм. Мощность варьируется от 150 до 165 л.с. (для российского и европейского рынков чаще всего задушен до налоговыгодных 150 л.с.), крутящий момент — 200–213 Н·м. Выпускается с 2011–2012 годов по настоящее время и является базовым мотором современной линейки Mazda.
Три ловушки при подборе 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
Данное семейство двигателей имеет скрытые конструктивные различия в зависимости от конкретного года выпуска, экологических норм и целевого рынка:
Первое: конфигурация навесного оборудования и датчиков. В зависимости от рынка (Япония, Европа, США, Россия) могут сильно отличаться фишки электропроводки, дроссельная заслонка, коллекторы и наличие специфических датчиков (например, под систему рекуперации энергии торможения i-ELOOP). Сами блоки цилиндров идентичны, но «коса» и навесное часто требуют перепиновки или перестановки со старого мотора.
Второе: степень сжатия и прошивка ЭБУ. Версии мотора для японского внутреннего рынка (JDM) нередко имеют степень сжатия 14.0:1 под высокооктановое топливо. При установке такого мотора на европейский или российский автомобиль под стандартный бензин АИ-95 на «родных» картах управления может возникать детонация. Требуется внимательная сверка модификации.
Третье: система старт-стоп (i-Stop). Автомобили с этой системой оснащаются усиленным стартером и генератором, а также имеют другие программные алгоритмы в блоке управления. ГБЦ и датчики положения распредвалов на версиях с i-Stop и без нее могут иметь микроразличия.
Вывод простой: заказ по формуле «просто двухлитровый мотор Мазда Скайактив» не гарантирует совместимость по электрике и навесному оборудованию. Подбор строго обязателен по VIN-коду автомобиля!
Применимость авто по годам (модели с мотором PE-VPS):
Двигатель является глобальной платформой и устанавливается на следующие популярные модели:
Оригинальные OEM-номера (базовые артикулы ДВС):
PEY7-02-300G
PEX2-02-300C
PE27-10-300A
PEY1-02-300
Привод ГРМ
У этого мотора применен цепной привод ГРМ с автоматическим гидронатяжителем. Цепь достаточно надежная и тонкая. В нормальных условиях эксплуатации она способна выходить порядка 150 000 — 200 000 км. В отличие от старых моторов серий MZR (LF), цепь Skyactiv редко растягивается внезапно, но двигатель крайне требователен к чистоте и качеству масла (рекомендуется 0W-20), а также к исправности гидронатяжителя.
Как заказать без ошибки
Пришлите VIN-код вашей Мазды. Мы безошибочно определим генерацию и рынок сбыта вашего мотора, конфигурацию под систему i-Stop и правильный тип датчиков фазорегуляторов, чтобы контрактный или новый узел встал на родную проводку без «гирлянды» ошибок на приборной панели.
Наши условия:
Честная гарантия работоспособности, полный комплект таможенных документов (ГТД) для беспроблемной регистрации агрегата в ГИБДД, отправка по всей России и СНГ проверенными транспортными компаниями.
